α7 IIIでめぐる、ながさきカメラさんぽ〈夜〉

これはモンスターカメラだ…！

ソニーのフルサイズミラーレス「α7 III」を購入して2週間。購入前から「高感度に強い」との前評判を聞いていましたが、実際に自分のモノとして使ってみると、もう驚きの連続です。

そんなα7 IIIを持って、夜の長崎の街をぶらぶら散歩してみました。この驚きは共有したい！

「α7 IIIでめぐる、ながさきカメラさんぽ」シリーズはこちらです。

→ α7 IIIでめぐる、ながさきカメラさんぽ〈昼〉
→ α7 IIIでめぐる、ながさきカメラさんぽ｜初秋の西海橋

機材は「α7 III ズームレンズキット」

型番はILCE-7M3K。α7 III本体とキットレンズ「SEL2870」の組み合わせです。レンズの焦点距離は28–70mmでF値は3.5–5.6。あまり性能がいいとは言えないレンズですが、フルサイズEマウントはこれしか持っていないのです。

僕と同じように、初めてα7シリーズを手にする人にはありがちな構成だと思うので、参考にしていただければと思います。

なお、今回の写真はすべて手持ちです。繰り返します、すべて手持ちです。

ながさきカメラさんぽ〈夜〉

夕焼け空と山の稜線。

夕焼け空と木の葉。

夕焼け空と建物。貯水タンク下の網の描写にも注目。

路面電車とバス。

電車内ではサイレントシャッター機能を使います。

長崎駅前の交差点。

かもめ広場。

長崎駅。

終着駅なので、こんな構図で撮れちゃう。

裏道。

建設中の新駅とクレーン。

走る男性。

光る帆船。

電球を点線にして遊んでみる。

ロシアの船員さん。

イルミネーション。

夜のヨットハーバー。

振り返って撮影。

よく見ると帆船の上にオリオン座が。

昼と同じ構図。

手前が神戸から来た「みらいへ」。奥がハウステンボスの「観光丸」。

高感度すごいな。

ぼかしてみる。キラキラ。

振り返って出島ワーフ。

ロシアの帆船「パラダ」。光がこちらを向いていたのでフレアを入れてみました。

帆船と女神大橋。

奥の夜景もきれい。

以上、手持ちでお送りしました。

高感度耐性 × ボディ内手ぶれ補正＝モンスターカメラ

α7 IIIの特徴は、なんといっても「高感度耐性」と「ボディ内手ぶれ補正」の組み合わせによる、夜景撮影の強さ。高感度でもノイズが乗らないので、シャッタースピードを短くすることができます。強力なボディ内手ぶれ補正と相まって、少しぶれただけでも流れてしまう点光源を、確実に捉えることができます。

このような強みに開発部隊も自信を持っているのか、ISOオートにしておくと積極的に感度を上げるような制御がされます。ISO 12800とか普通に使ってくるから。それでもノイズが乗らないのは感動モノです。

また、オートフォーカスも爆速なので、不意に訪れたシャッターチャンスを逃すことなく撮影することができます。たとえば、上のロシアの船員さんの写真は、電源を入れてシャッターを押しただけですが、しっかりとピントが合っていますよね。すばらしすぎる！

高感度にも強くて、手ぶれもしにくい。そのうえAFも速いときた。全く文句のつけようのない、モンスターカメラです。

最後に

評判どおりの画が撮れないじゃないか！と文句のひとつでもつけてやろうかと思ったのですが、使ってみると欠点が見当たらなかった。

ただ、メニュー画面のUIについては指摘されることが多いですが、今回は目を瞑ることにします。理由は2つで、僕が最初からソニーのミラーレスを使っているので違和感がない点と、いくらUIがよろしくなくても撮れる画には影響を及ぼさない点。

声を大にして言いたいのは、撮っていてものすごく楽しいカメラだということです。昼の部にも書いた「信頼してシャッターを押せるカメラ」ということにも通じますが、何も考えずにシャッターを切っても期待以上の画が撮れる。だから驚きを持って撮影を楽しむことができます。

これからもっといろんな場所に持ち出して、撮ることを楽しみたい。今はこのように思っています。

「α7 IIIでめぐる、ながさきカメラさんぽ」シリーズ

α7 IIIでめぐる、ながさきカメラさんぽ〈昼〉 – starnote*

すごいカメラを手に入れたぞ…！ソニーのフルサイズミラーレス「α7 III」を購入して2週間。ある程度使い込んだので、ブログでもレビューしたいと思います。この記事では「ながさきカメラさんぽ」の〈昼の部〉として、快晴の長崎を散歩しながらα7 IIIで撮影した写真をご紹介します。「α7 IIIでめぐる、ながさきカメラさんぽ」シリーズはこちらです。 → α7 IIIでめぐる、ながさきカメラさんぽ〈夜〉 → α7 IIIでめぐる、ながさきカメラさんぽ｜初秋の西海橋機材は「α7 III ズームレンズキット」型番はILCE-7M3K。α7 III本体とキットレンズ「SEL2870」の組み合わせです。レンズの焦点距離は28–70mmでF値は3.5–5.6。あまり性能がいいとは言えないレンズですが、フルサイズEマウントはこれしか持っていないのです。僕と同じように、初めてα7シリーズを手にする人にはありがちな構成だと思うので、参考にしていただければと思います。ながさきカメラさんぽ〈昼〉長崎駅から旭大橋の上まで登ってきました。被写体は移転したばかりの長崎県庁。緑が美しいですね。大波止方面へ。右奥の行列は「軍艦島クルーズ」に乗る人々。夢彩都前のスクランブル交差点。ちょうど「長崎帆船まつり」の期間中。出島ワーフ前も人が多い。ドラえもんだ！こちらは最も広角側「28mm」での撮影。望遠側「70mm」。ここまで寄れます。天気いいね！桟橋にはロープで「長崎」の文字が。ロシアの帆船「パラダ」。ロシアの船員さん。太陽を入れてもきれいな描写。いろいろな国旗が風に揺られています。後ろから縦位置で。空を舞う凧と鯉のぼり。カヌー教室。会場は「長崎水辺の森公園」。海辺の気持ちいい公園です。浮き輪。公園沿いの電車通り。一本奥に入りました。通称「オランダ通り」。なぜかというと、これがあるから。公園方面を望みます。メディカルセンターの裏を抜けて湊公園へ。長崎新地中華街。このあとスタバでまったりブログを書きましたとさ。めでたしめでたし。信頼してシャッターを押せるカメラ

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α7 IIIでめぐる、ながさきカメラさんぽ｜初秋の西海橋 – starnote*

長崎県の佐世保市と西海市の間には「針尾瀬戸」という海峡があります。日本三大急潮のひとつとされ（ちなみに他の2つは鳴門海峡と関門海峡）、タイミングがよければ渦潮を見ることができます。その針尾瀬戸には2本の橋が架けられています。名前は「西海橋」と「新西海橋」。古い方は63年前の1955年に完成し、今でも南北をつなぐ動脈として活躍しています。新しい方は2006年に開通し、「西海パールライン」という高規格道路の一部となっています。これらの橋の一帯は公園として整備されていて、天気のいい日の散歩コースとしてうってつけなのです。「α7 IIIでめぐる、ながさきカメラさんぽ」シリーズはこちらです。 → α7 IIIでめぐる、ながさきカメラさんぽ〈昼〉 → α7 IIIでめぐる、ながさきカメラさんぽ〈夜〉 2本の橋写真奥の赤い橋が「西海橋」。 1955年に開通したそうですが、終戦からまだ10年しか経過していないことを考えると、復興のスピードは凄まじいものだったことが窺えます。総事業費は5億6,000万円（当時）で、完成時には固定アーチ橋として世界で3番目の長さを誇っており、日本の橋として初めて支間長200メートルを超えた長大橋であった。 → 西海橋 – Wikipedia 「すぐ近くなのに急流のせいで渡れない海峡」を橋でつなぐのは、大変有意義なことだったと思います。長崎県は真ん中に大きな海（大村湾）があるので、この橋が架かることによって長崎−佐世保間の距離が大幅に短縮されました。また、写真手前が2006年に開通した「新西海橋」です。こちらは地域高規格道路「西海パールライン」の一部として活用されています。 1955年と2006年なので、この空間には約50年の時を隔てて開通した橋が並んでいます。一方が2車線で他方が4車線。アーチの大きさも数も全然違う。これら2つの橋を眺めていると、その間を埋める技術の進歩はすごいんだなぁ、と思ってしまいますね。新西海橋の下を歩く古い方の西海橋は設計も古いためか——あるいは建設当時の技術的な限界なのか——その幅は2車線の道路だけでいっぱいいっぱいです。隅を歩けなくはないですが、それなりに交通量も多いのでちょっと怖い。